2020 GV80는 가격이 6,580만 원부터 시작되는 제네시스의 럭셔리 SUV입니다. 외관으로 보나 성능으로 보나 GV80을 사고 싶다는 마음이 샘솟습니다. 개인적으로 SUV를 그리 선호하지는 않는데 이 차는 정말 남다르네요.
현재 SUV의 열풍은 새삼스러운 것이 아닙니다.
그러나 SUV 열풍이라는 말이 없었다고 해도 GV80은 그 자체로 충분히 멋진 차라고 생각합니다. 디자인도 그렇지만 성능면에서도 나무랄 데가 없어 보입니다.
GV80의 제원을 먼저 살펴보겠습니다.
전체 길이 4,945mm, 전면 폭은 1,975mm이고 높이는 1,715mm의 크기를 가졌습니다. 비교하자면 팰리세이드의 길이가 4,915mm니까 참고하시면 좋을 것 같습니다.
직렬 6기통 디젤 3.0 엔진의 최고출력 278마력으로 탱크용량은 80리터입니다. 공인연비는 3.0 디젤 AWD가 리터 당 10.9Km이고 3.0 디젤 기본 모델이 11.8 Km의 연비가 나옵니다.
제네시스의 유니크한 디자인이 돋보이는 프런트와 19, 20, 22인치 스퍼터링 휠과 타이어는 안정된 스텐스와 프로포션을 제공합니다.
GV80은 무드등이 적용된 전자식 8단 변속 다이얼이 장착되어 있으며 오목형 제네시스 통합 컨트롤러가 있어 고급스러우면서도 조작이 쉬운 점이 특징입니다.
레이아웃이 수평형인 깔끔하고 날렵한 에어벤트로 공간감까지 넓혔습니다.
GV80과 같은 큰 차들은 전방 충돌이나 후방 충돌 보조기능이 좋아야 합니다. 후진으로 주차할때나 나갈 때 경고음은 물론 만의 하나를 대비해서 자동으로 차의 움직임을 제어해야 확실하다고 말할 수 있습니다.
자동차를 주제로 포스팅을 해왔지만 국산차 중에 이런 기능은 처음 본 것 같습니다. 제목에서도 언급했지만 제네시스 GV80에는 터치가 필요 없이 컨트롤러에 직접 손글씨를 쓰는 것으로 제어가 가능합니다.
손글씨뿐 아니라 카카오 음성 인식으로 인해 시트 열선이나 에어컨, 창문 등을 말 한마디로 제어할 수가 있습니다. WOW.
프리뷰 전자제어 서스펜션은 GV80이 달리는 길에 과속 방지턱이나 토프홀을 감지하는 전방 카메라 및 정밀 내비게이션 정보를 토대로 서스펜션의 감쇠력을 조절해 내가 SUV를 탄 건지 세단을 탄 것인지 헷갈릴 정도의 안락한 승차감을 준다고 합니다.
서스펜션이 좋다고 해서 세단의 승차감을 줄 수는 없지만 기능이 하나 더해진다면 충분히 가능합니다. 에르고 모션 시트라는 것인데 운전석에 7개의 공기주머니를 넣어서 운전자의 몸을 이완시키는 작용을 하기 때문입니다.
2020 GV80의 가격은 6,580~6,930만 원까지 책정되어 있습니다.
GV80 3.0 디젤의 판매 목표가 24,000대라고 하네요. 한 달 동안 디젤 모델의 계약대수가 2만 대를 넘었지만 바로 나오지 못해 최소 6개월을 기다려야 하는 문제가 발생이 된 상태입니다.
이런 상태이다 보니 코로나 19로 인해 부품 수급에 큰 문제가 발생되었으니 신형 G80과 GV80 가솔린 모델의 출시 연기는 불가피 해질 것입니다.
한편 폭스바겐의 2020 신형 SUV 투아렉은 경쟁차로 제네시스 GV80을 선정했다고 합니다.
2019년 폭스바겐 차를 구입한 사람들의 70%가 현대, 기아, 르노 자동차를 이용했던 이력이 있기 때문이라고 합니다. 그러니까 GV80을 타다가 더 좋은 차를 타고 싶을 때 투아렉을 고를 거란 예상을 하고 있는 겁니다.
수입차 판매 순위에 폭스바겐 아테온이 올랐던 것을 보면 이해가 가는 부분이기도 합니다. 다만 그랜저에서 아테온으로 눈길을 돌렸던 것과는 다르게 폭스바겐의 디젤 게이트는 문제가 많으니 지켜봐야 할 사항이긴 합니다.
당장은 2020 GV80의 반응이 좋으니 벌써부터 거론할 만한 일은 아니겠죠.
이상으로 2020 GV80 가격 6,580만원 손글씨 기능까지에 대한 포스팅을 마칩니다. 읽어주셔서 감사합니다.
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